そうだ！藤村へ行こう。
今日は平日なのにぽっかりお休みに。
前日に呟いたものの誰も釣れず、しょうがないので一人でお出かけ。
そうだ！藤村へ行こう。
と、行先は決まったもののアレコレしているうちに時間が過ぎて・・・。
家を出たのは10時過ぎ。
藤村までは片道７５ｋｍちょっと。
平均２５ｋｍ／ｈとして、１３時につけばよいかな？
という目算。
帰りにＢＥ−ＴＯＰに寄って帰ろう。
この間ワーサイクリテで入手したＳｑＬＡＢのサドルを付けてもらうのだ(*^▽^*)
出かける前にＡＬＬＥＺにスポンサード頂いておりますアスリチューン様の・・・。
ＥＮＥＲＧＡＩＮ（赤いやつ）を飲んでおく。
これ、マジで良い。
明らかに疲労が遅くなるし、ペース落とせば山登りながらでも回復していくし。
筋肉ちぎれるまで使い切れる感じがする。
今日は、固定ローラーで心が折れたＦＴＰギリギリ９０ｒｐｍを実走でやる。
固定でもコレ飲めばやれるのかもしれないけど、さすがにそれはもったいなさ過ぎて無理。
ルートは
１７１−１７０−枚方大橋−御幸橋−宇治川沿い−観月橋−天ヶ瀬ダム−藤村
帰りは、枚方大橋−神崎川ルートで。
１７１−１７０はさすがにトラックがたくさん。
信号待ちも手伝い、到着まで９０分かかった。うち、実走６０分。
神崎川を使うルートは信号待ちこそ少ないものの、実走９０分程度。
精神的疲労と肉体的疲労、どっちをとるかだなー。
自転車道に入ってからは、イライラ棒の間をＦＴＰギリギリで。
距離的に大したことないので、軽めのインターバル練になる。
途中で淀の競馬場を横目に見ながら、宇治へ到着。
天ヶ瀬ダムから藤村までの２０キロちょっとは良い練習になった。
いやー久しぶりやなー。
今日は甘味を注文。
抹茶あんと紫芋あんのコラボあーんど白玉。弱点なんかないね。
そして恒例のおまけ♪
わらびもちの中にあんが入ってました。
幸せ・・・(*´▽｀*)
さんざん食い散らかしてると、真理亜さん登場。
どうやら、mixiのつぶやきをみて、マイミクのやすさんがソロで来てたらしい。
５〜１０分くらいで行き違ったみたい。
そういえば来る時にえらいガン見されてたような・・・。
やすさん、新車になってたんだっけ！
確かＧＤＲのメテオ。
完全にスルーしてしまった〜。
また今度じっくり拝ませてもらおう♪
頂いたほうじ茶が美味しかったので、お土産に。
ついでにお茶請けも選ぶ。
写真も撮ってもらってさー帰ろう！
と、思ったら前半飛ばし過ぎて、脚が終わりかけ。
御幸橋まではなんとかもった。
枚方医大までは頑張れた。
そこから先は・・・もーリームー。
タレタレでＢＥ−ＴＯＰへ。
頼んでたスパカズを巻いてもらい、サドル交換をお願いする。
１８時ごろに飛び込みでお願いしたのに、きっちり作業していただきました。
いやー。頼りになるわん♪
いつも通りの一発ＯＫ。
まぁ、サドルは微調整いりそうだけど、こればっかりはロングいかないとわからない。
連休中にポジション出してしまおう。
2014ベックオンカップ
ベックオンカップ Ｃ４Ｌに参加。
今回、勝ち負けは意識しないまま、前回楽しかったので参加を決めた。
賞品も良いと噂だったし(笑)
レースは７周回のクリテリウム形式。
試走したところかなりコース幅が狭く、コーナーは２列がやっとというところ。
たてた作戦は
１．出来るだけ前に
２．出来るだけ外に
３．脚を貯める
の３つ。
ローリングスタート方式だったが、２列目からスタート。
終始５位以内に入り、中切れが起きそうなときは積極的にジャンプした。
５周回あたりで一人、アタックがかかった。
勢いがあれば一緒に回すつもりで、すぐにチェック。
直線で失速して下がってきたので、前に出て吸収される。
後は特に動きもなく、淡々と周回が重ねられる。
最終７周目、バックストレートで外側から何人か上がってきて、かぶせられた。
そのまま最終コーナー。
立ち上がりで前が失速。
横をふさがれたままついていくしかなく、流れでゴール。
仕掛ける事もできず、脚を余らせたまま終了！
非常にストレスの溜まる結果となった。
終わってからは欲がでるもので、
「もしかして勝てたんじゃないか？」
「前がタレなければ・・・」
など、色々と後悔したが、冷静に考えるとぜ〜んぶ自分が悪かった。
以下、次回への戒め。
＜本日の反省点＞
・道中の位置取りは良かった。
・前がタレるのは当たり前。
引いていたのはほぼ同じ面子。
タレない為に溜めていたのだから、どこかで仕掛けるべきだった。
→やるならばバックストレート。最終コーナーの先頭は自分でも良かったはず。
・なぜ仕掛けなかったか？
仕掛けないと・・・と思いながら、決断できないままゴール前に。
勝ち方をイメージしていなかった。
脚にも肺にもかなり余裕があった。
→自分のスピード、スタミナに自信が無かった。
＝リスクを負っても、後ろにつかれても勝つだけの自信がない。
＝経験値・練習不足
うーん。悔しい。
けど、勝つイメージ無く参加した癖に、「勝てたかも」と思うのは虫が良すぎる。
攻めの姿勢でなく、守る姿勢だった。
つまり負けるべくして負け、沈むべくして沈んだだけの話。
やっぱり中途半端はイカン！
次に出るときは、どんなレースだろうと、１人でも多く抜いてゴールする。
こんなモヤモヤはもう嫌だ(笑)
良い勉強になりました！
BREEZE 嵐山ポタ
LINEを見ていると「刺激が欲しい！」というBeerBeerさんの嬉しいリクエストが。
TEAM BREEZEの嵐山ポタへ参加させて頂きました。
まずはBeerBeerさんの巣、「とまりぎ」にて待ち合わせ。
合流後、１７１号線→１７０号線→枚方大橋→淀川河川敷へと向かいます。
平日の国道はやはり混みますね。
トラックや営業車がバンバン通る中、良いペースのトラックを発見。
流れに乗って進みます。
１７０号線に入り、セブンイレブンで一回目の休憩。
補給食のアンパンを食べていると、散歩に来ていたワンちゃんがおねだり。
このワンちゃんがめちゃくちゃ人懐っこい！
アンパンの代わりに一緒に遊んであげ（もらい？）ました。
言うてるうちに到着。
初対面の挨拶などなどすませ、第２集合場所の御幸橋へと向かいます。
本日は嵐山〜京見峠へ行き、ランチを食べて帰ってくるグルメライド。
平均時速も２０〜２５キロと談笑しながらの平和なポタが続きます。
ゆっくりしすぎて予定より遅れて御幸橋に到着。
合流予定のマキさん、少し早目についたので、３０分近く待ってたらしい。
申し訳ありません(;´･ω･)
笑顔でまったく気にしてない様子がスゴイ。
あんまり気にしてない皆もスゴイｗｗ
出発間際、なんとBREEZE部長にマシントラブル。
LOOKのクリートのバネ部分、カーボンの板が真っ二つに！
幸い右足だったので、シューズごとガムテでペダルに固定。
準備が良いのももちろんですが、僕だったら心折れてますね・・・。
結局この後、ポタ終了まで無事もった様です。
事前準備って大事。
嵐山到着。
さすが平日。人っ子一人いねぇｗｗｗｗ
屋台もしまってますね。
少し離れると修学旅行生やパック旅行の外国の方たちがいたけれど、ゆっくり観光できそうなレベル。
ここまで思いのほか時間をくってしまったので、少し作戦会議。
皆さん、淀川河川敷に車を止めてあるので、１７時には帰還しないといけない。
ややペースを上げて京見峠へ行き、マキさんお勧めのランチを食べることに決定！
優しいマキさんのオススメコースやし、大丈夫だろー。
と、高をくくっていたらこれが大間違い。
BREEZE 嵐山ポタ
LINEを見ていると「刺激が欲しい！」というBeerBeerさんの嬉しいリクエストが。
TEAM BREEZEの嵐山ポタへ参加させて頂きました。
まずはBeerBeerさんの巣、「とまりぎ」にて待ち合わせ。
合流後、１７１号線→１７０号線→枚方大橋→淀川河川敷へと向かいます。
平日の国道はやはり混みますね。
トラックや営業車がバンバン通る中、良いペースのトラックを発見。
流れに乗って進みます。
１７０号線に入り、セブンイレブンで一回目の休憩。
補給食のアンパンを食べていると、散歩に来ていたワンちゃんがおねだり。
このワンちゃんがめちゃくちゃ人懐っこい！
アンパンの代わりに一緒に遊んであげ（もらい？）ました。
言うてるうちに到着。
初対面の挨拶などなどすませ、第２集合場所の御幸橋へと向かいます。
本日は嵐山〜京見峠へ行き、ランチを食べて帰ってくるグルメライド。
平均時速も２０〜２５キロと談笑しながらの平和なポタが続きます。
ゆっくりしすぎて予定より遅れて御幸橋に到着。
合流予定のマキさん、少し早目についたので、３０分近く待ってたらしい。
申し訳ありません(;´･ω･)
笑顔でまったく気にしてない様子がスゴイ。
あんまり気にしてない皆もスゴイｗｗ
出発間際、なんとBREEZE部長にマシントラブル。
LOOKのクリートのバネ部分、カーボンの板が真っ二つに！
幸い右足だったので、シューズごとガムテでペダルに固定。
準備が良いのももちろんですが、僕だったら心折れてますね・・・。
結局この後、ポタ終了まで無事もった様です。
事前準備って大事。
嵐山到着。
さすが平日。人っ子一人いねぇｗｗｗｗ
屋台もしまってますね。
少し離れると修学旅行生やパック旅行の外国の方たちがいたけれど、ゆっくり観光できそうなレベル。
ここまで思いのほか時間をくってしまったので、少し作戦会議。
皆さん、淀川河川敷に車を止めてあるので、１７時には帰還しないといけない。
ややペースを上げて京見峠へ行き、マキさんお勧めのランチを食べることに決定！
優しいマキさんのオススメコースやし、大丈夫だろー。
と、高をくくっていたらこれが大間違い。
